Nuovo Opel Vivaro-e

Indice

Dimensioni di Opel Vivaro-e

Il nuovo Opel Vivaro-e è la versione 100% elettrica di Opel Vivaro, il veicolo commerciale a emissioni zero, l’ideale per gli ambienti urbani, disponibile in 3 dimensioni:

versione Small lunga 4.60 metri, in grado di trasportare 2 Euro pallet
versione Medium con lunghezza di 4,95 mt
versione Large con lunghezza di 5.3 mt

Versioni Opel Vivaro-e

Per soddisfare qualsiasi esigenza, il nuovo Opel Vivaro-e è disponibile nelle seguenti versioni:

versione Van per chi deve trasportare merci
versione Doppia Cabina che offre fino a 6 posti con la panchetta posteriore
versione Pianale Cabinato concepito per fungere da base per un’ampia gamma di allestimenti
versione Vivaro Combi, per avere fino a 9 posti

Vano di carico di nuovo Vivaro-e furgone

Vivaro-e offre una portata massima ai vertici del suo segmento, ben 1200 kg, un volume di carico di 6.6 metri cubi e la lunghezza di carico arriva a 4 metri.

Interni del nuovo Opel Vivaro-e

A bordo del nuovo Opel Vivaro-e hai a disposizione il nuovo quadro strumenti che ti offre una visualizzazione grafica completa e ti permette di programmare tutti i tuoi lavori.

Il sistema di infotainment Multimedia Navi offre i servizi di Navigazione Live, è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay ed è dispone di uno schermo touch da 7″.

Sistemi di assistenza alla guida di nuovo Opel Vivaro-e

Opel Vivaro-e è equipaggiato con i più moderni sistemi di assistenza alla guida, per proteggere sia gli occupanti che gli altri.

Tra i sistemi attivi di assistenza durante la guida:

frenata automatica di emergenza
sistema di mantenimento della corsia di marcia
sistema di allerta dell’angolo cieco
retrocamera con sistema di visione a 180°
controllo della trazione IntelliGrip (opzionale)

Motorizzazione elettrica su Opel Vivaro-e

Vivaro-e dispone di una batteria da 75 kWh che consente un’autonomia di circa 330 km e garantisce un baricentro basso e quindi stabile.

Per la ricarica dell’80% della batteria è sufficiente circa mezz’ora utilizzando una colonnina di ricarica pubblica da 100 kW.

Il sistema di frenata rigenerativa permette di catturare in modo intelligente l’energia cinetica durante la frenata e trasformarla in energia elettrica, utile per andare a ricaricare la batteria.

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